p; 听到江明的话，王林长舒了一口气。
“喏，别发呆，快看啊！”
看到王林在旁边发愣，江明赶紧提醒道。
呃...
我草，还真是万千瓦。
至少资料上是这么写的。
只是这单位，怎么听起来这么梦幻呢。
要知道，一般普通的电机，持续功率也就一百千瓦以内。
有便宜的老头车，只给你个30多千瓦的电机，也照样用。
高端的电动汽车，像未来的话，给你配两个电机。
前轴配的电机功率是160千瓦，后轴是240千瓦。两个加起来，最大功率不到400千瓦。
就这种配置功率，就是极高的。
现在江总您搞个2万千瓦和4万千瓦的功率，着实有点吓人啊！
“江总，敢问这套电机要驱动多少重量的物体？”
王林感觉江明的资料还是有问题。
还是单位搞错了，哪有这么离谱的参数。
王林又不敢明说，而是这样提醒道。
“大约是200吨吧。”
江明盘算了一下，然后说道。
200吨的话，那如果用2千瓦的功率，确实是带不动。
看来不是单位的问题。
算了，暂时把参数记下来，结合着后面的数据看一下吧。
“江总，您继续！”
这个时候，王林拿出了手机，打开了记事本，准备开始记了。
“持续扭矩：20万牛每米；”
“峰值扭矩：32万牛每米；”
王林：...
听发报出了扭矩的数据，王林算是明白了。
江明给的资料没错啊，这么高的扭矩输出，电机的功率低了的话，确实是无法达到。
但王林有点不明白，江明这是要做什么，需要这么大的电机。
“江总，有件事，我想给您提醒一下。”
王林考虑了一下，然后小心地说道。
“说吧。”
“不知道您对这个功率和扭矩，有没有直观的感念呢？”
王林问道。
“这个，有关系吗？”
“这样吧，我给你解释一下。”
王林说道。
“我们的母公司，夏国中车，是专门研究轨道交通、高速列车以及重型设备的。”
“一般而言，国内的地铁，一个编组总重差不多有13吨左右，普遍的时速在80公里\/小时，最高的可能有120公里的，但是比较少。”
“您知道地铁的电机功率有多高吗？”
3000千瓦！
“高铁的话，一个编组总重不超过400吨，设计时速350公里\/小时，电机总功率1万千瓦。”
“这还是多电机协同运作产生的功率。”
王林解释道。
要说王林果然是技术出身，对于行业的现状，很是了解啊。
江明也是第一次听说这些数据。
听到后，江明是直点头。
学到了！
看到江明在那点头，一副好学生停课的模样，王林有点无语了。
好家伙，我说这些的目的，不是要给你科普，是要告诉你，你刚才说的那几个参数，是有多么得离谱。
王林记得，好像江明说要用两台电机驱动200吨的东西。
单个电机的持续功率在2万千瓦，两个的话，理论上是4万千瓦，打个9折，也有3.6万千瓦了。
驱动两百吨的东西，用不了这么大的功率吧？
第93章 江总，您说错了，单位搞错了[2/2页]