境外投资公司的事情总算是尘埃落定。
陈东出资800亿占总投资的50%，当之无愧的成为了投资公司的最大股东。
许印加出资200亿，关永年出资200亿，韩宝元出资200亿，汪远翔和罗建林分别出资100亿。
总规模超过1600亿的投资公司，虽然谈不上顶级的投资机构，不过实力可见一斑。
除了按照投资比例分配之外，收益的10%额外归陈东所有。
对于这个分配方案几个大佬意见完全一致。
同意。
开玩笑，既然把钱都交给了陈东，还在乎那10%的收益嘛，要是陈东给他们赚了钱，就算再多给陈东一些他们也愿意。
这一次几位大佬出奇的效率，就在意见达成一致的当天下午，所有资金全部到位。
当然几个大佬也不是完全的信任陈东，每个人都派了一个财务代表。
投资公司的总部设在沪州，办公大楼是罗氏集团的一处房产，所有手续在几位大佬的努力下也都是在最快的速度内办完。
境外设立了一处办事处，主要任务就是按照陈东的指令进行投资。
六月二十号。
全球大流感感染数字超过千万，米国当天感染人口超过10万。
就在这些数字公布的当天，米国股市再次应声大跌。
而就在当天，陈东的投资公司悄悄进入到米国股市抢购。
特拉斯！
这是一只电动汽车概念的股票。
之所以购买这只股票当然是经过系统的检测。
这是一家米国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车。
因为大流感对经济的冲击，特拉斯的股价从高点的75米元跌到了25米元。
对于这个投资决定，几个大佬都是不太看好，尤其是国内新能源汽车的领军人物韩宝元。他就是做电动车行业的，近几年虽然国家在大力扶植新能源汽车产业，不过行业发展却并不顺利。
新能源汽车主要还是动力电池的问题。
按照现有的技术，新能源汽车采用的都是锂电池技术，续航能力也就是在200公里左右。即便是许多城市已经建成很多充电桩，但是远远不能够解决充电的问题。
而且还有充电时间的问题。
韩宝元旗下的小鹿电动车平均充电时间超过一个小时。
试想一下，哪个车主愿意在加油站等一个小时充电？
即便是遭到了几位大佬的反对，陈东依然坚持了自己的主张。
开玩笑，他们怎么能跟系统的判断相比。
最让几位大佬无语的是陈东不但投了，而且投入的比例还不小。
1600亿资金相当于250亿米元。
先后不到一周的时间里，陈东先后投入高达200亿米元。
这也让特拉斯的股票在如此熊市不跌反涨。
而投资公司CMD持股比例高达11%，成为特拉斯第五大股东。
6月25日。
就在CMD高举入资特拉斯不久，特拉斯发布了最新款的电动汽车。
特拉斯Model4。
这是一款特拉斯Model3的升级产品，新款标准续航升级版，不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响，采用全新锂电
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