一种不安的情绪在机舱内迅速蔓延。“砰”的一声响，靠近机舱中部应急舱门附近的女士差点从飞机座椅上惊跳起来。几秒钟后，机舱内飘起一股股焦糊味。闻到这股味道后，她转头望向飞机左侧舷窗外，零星的白烟正从左侧机翼上的涡轮发动机内冒出。这一幕把女士惊呆了。随即飞机晃动了一下，她紧张的要命，惊悚的抱住邻座的五岁儿子。她的儿子正在四处张望，试图弄清楚发生了什么事。她忍不住喊了出来。
飞机又一次强烈的晃动，至少持续了十五秒钟。
舱内其他的乘客明显受到了多重惊吓。原本还装作淡定的乘客忍不住显露紧张的神色。
机舱内声音嘈杂，令人恐惧。乘务长于丹和其他乘务人员呼喊着，试图放松大家。乘客的恐惧心情却持续加剧。于丹发现自己已然控制不住局面，迅速把这一情况汇报给机长倪玉良。
机长，飞机上拥有最高指挥权。飞机上的一切活动都在机长的统一领导下进行。尤其在遇险等紧急情况下，机长在其权值范围内所下命令，飞机上所有人员都应严格执行。
倪玉良机长深知自己的职责。故障开始时，他准确的判断左侧发动机即将失效。他随即将左发油门杆拉至最后。同时，按照单发操纵要领控制住飞机，尽量使飞机平稳飞行。他安排机组根据单发失效检查单逐条实施。另一方面与舱内乘务人员沟通，安排她们做好乘客的疏导和准备工作。
“此刻应避免让乘客确信飞机发动机出现严重问题，这会使乘客的心情更加焦躁不安。”
机长倪玉良沉思几秒钟，打开左侧话筒，接管了机舱广播。
“我是机长”，
机舱广播响起浑厚深沉的声音，机舱内吵闹闹的声音迅速安静。所有人都在等待他的下一句话。
女士抱紧了儿子，浑身抑制不住的发抖。由于紧张，男乘客脸色渗出一层细细的汗珠。
“飞机将在十分钟后降落在华城机场。我有十年战斗机飞行经验，十六年的民航飞行经验。本人经过严格的训练，有能力控制好状况。我和机组已经做好处置准备，确保大家平安的降落。请大家保持安静，在座位坐好，系好安全带。”
机长声音如此镇定自信，陈述高昂明确。乘务长于丹竟然有一种莫名其妙的感激，她克制住了自己。
此时此刻，阅历是最让人信服的。倪玉良作为一名资深的机长，如他所说。多次的单发失效模拟训练，深知在飞行的任何飞行阶段均可能会碰到发动机失效。日常训练中，他熟知处置要点，熟悉处置动作，牢记处置程序。
每个月，在飞行模拟机上都会严格按照规定程序和动作要领一丝不苟的训练，并且接受极其严格的检查，当然还有其它紧急科目的训练和检查，但各飞行阶段的发动机失效是必做的。此刻的倪玉良没有一丝慌乱。
他也深知，在飞机挂出7700紧急代码后。华城机场空管人员、地面人员会极力配合机组，顺利完成着陆。
原本左侧发动机一直传来的嘈杂的声音，像拖拉机大马力发动的声音。在机长广播后，此刻也在逐渐降低。乘客的心情很快平复下来，乘务员迅速抓住时机，完成客舱安全检查。飞机在逐渐下降，安全员温铭站在靠左侧舷窗的位置，一直观察机翼上的发动机。
在收到飞机出现机械故障的信息后，空管部门迅速行动起来。区域管制指挥室、进近管制指挥室和塔台管制指挥室的视频决策系统发挥作用。各部门的主管通过视频连线，不断将最新的航班起降信息等共享。
为给ua2275航班提供更大的空间冗余度，进近管制室调整后续进近航班，将ua2275航班后面的飞机距离间隔调大。塔台管制员通过塔台直通电话联系空军塔台，协调紧急情况下，允许ua2275航班可以穿越部分空军训练空域。
华城机场的协同决策系统此刻发挥了巨大作用，已经将ua2275航班即将返航的信息快速通知机场运行中心、航空公司等。机场的消防队、急救部门迅速行动起来。各方人马各司其职，都在为航班的返航做好准备。
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第四章 四道杠机长[1/2页]