周一凌晨两点，她被一阵急促的手机铃声吵醒。
“喂，科长。”她睁着惺忪的双眼接了电话。
“秦小雨，咱城南区红吴街道的一条船沉了，死了11个人。局长要求重要岗位人员全部回局。”
“好的，科长，”她的睡意立刻被冲没了，“我马上到！”
挂了电话，她三分钟穿好衣服，直奔楼下。
这是凌晨，街上几乎没有车。
她快步向附近酒店奔跑着，估计酒店门口会有等着拉活的车。
酒店门前，一个出租车司机正在打盹，估计是趁这个没人的点休息一下，好准备四五点钟的繁忙。
她迅叫醒了司机，坐上出租车向局里奔驰而去。
按照道理，道路交通事故，交警是第一责任人，都是由交警来调查处理的；而海上渔业事故，海洋渔业局是第一责任人，都是由海洋渔业局来调查处理；如果生偷渡客死人事件，那第一责任人就是边防了。可是在生重大交通事故的情况下，特别是死人多的时候，做为并非第一责任人的安监局，要介入调查。
为什么安监局工作人员手机必须24小时待命？因为不光是你安监局负第一责任的行业出了事你要立即出现，比如非煤矿山出了事，危险化学品出了事，烟花爆竹出了事，等等；就不是你安监局负第一责任的行业出了重大的事你也要立即出现，比如重大交通安全事故，重大火灾事故，重大建筑施工事故等。有人在企业里熏死了，你要不要去调查？身为安监局的你当然要去调查，所以你也要立即出现。
飞奔到局里，局里早已经灯火通明。很多人是自己开车来的，比她去酒店拦车要快。
她马上来到安监科。科室里，几台电脑飞地忙碌着，忙着进行责任界定。
去年她还没调来的时候，城南区生了一起重大道路交通事故，一辆面包车与一辆依维柯相撞，死了2o个人。在追责的时候，第
关键不同（一）[1/2页]