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     谢一城看着窗外男女老少,有的携带包裹跟身边人亲近说话,有地伸着脖子望向火车,等待着车上旅客下车。
     “同志们,北平到了,带齐东西准备下车。”
     随着列车员提醒,谢一国一行人等列车内其他车厢人离开后,再统一下车列队站好。
     火车停靠在的是京奉铁路正阳门东车站,火车站上三下二层,从清末建成到现在将近50年,这个目前为止在全国范围内规模最大的火车站。
     要等到1959年北平站建成后,正阳门东车站才被停用。
     到了90年代时,京奉铁路正阳门东车站还被改成商场,也算是一种时代特点。
     王明打量周围一阵感慨:“这就是北平啊,一个车站都这么气派啊!”
     话音刚落,谢一国一巴掌拍在他后肩膀上:“扯什么犊子呢!从豫南回东北,你又不是没经过北平。”
     “可当时咱们也没下车啊!”
     王明不在意谢一国动作:“就远远看了眼不带停就走了,能瞧见啥。”
     谢一国没多说什么,南下入关的时候,38军部队主攻津门,打下这座华北第二城,这可是除了北平以外北方最重要一座城市。
     哪怕在建国几年后的现在,如果按照工业计算,奉天北方排第一,津门排第二。
     如果按照综合实力来算,津门因为靠海有港口,铁路南北通直达北平,人口多,工业基础好,工人众多,金融业有底子,排在北平之后,北方第二。
     当时38军就主攻津门,打下津门后没有参与围攻迫降北平,而是一路南下,直达西南。
     说起来谢一国跟王明也一样,只是从豫南调往东北时,搭乘的军列从北平经过,扫了几眼附近情况。
     当时已经知道半岛打起来,38军要入朝作战,根本没有心情关注火车站情况。
     毕竟当时可不是打刮民党那些部队,打的是真正意义上的米国人,这可是打赢世界大战,核轰炸岛国,也是唯一拥有核武器的当时世界第一大国,没有谁能放心下来不在意。
     这边众人站在一旁列队完成,等待着人员来迎接离开时,一位中年男人带着两位穿着朴素的年轻人上前迎上:“各位同志好,欢迎来到北平。”
     谢一国没有放松警惕心,反问道:“你好同志,怎么称呼?”
     “谢一国同志,你们部队同志都是这么警惕心高。”中年人笑着介绍着自己跟身边两位年轻人,“我们是负责安排接待各位同志的人员,并且安排各位在北平期间参加的一系列活动,这些在发往38军部队时已经明确通知过。”
     听着中年人仔细介绍,谢一国才算放下戒备心,中年人知道的事太多,让人不得不相信。
     “同志们一路辛苦,先带大家到地点休息,后续会有首长来看望大家,之后有时间我们会有当地同志带着大家一起在北平看一看,来一趟不容易。”中年人一边领着走,一边对着谢一国道,“后续给大家开的庆功会时间已经定下,到时会安排。”
     谢一国全程答应着,其他战士只是跟随沉默不语。
     身边从车站外出进入的人看着谢一国一行,并没有感到稀奇。
     因为马上国庆日的原因,从北平之外来的人在快速增加,每天火车都在不停歇,各种运输工具频繁来京。
     包括从车站跟随大部队一同走出的人员中,也有因为国庆日被邀请来北平的人员。
     随着众人走出火车站,接待人员跟众人在地区被安排一样,两辆卡车用来运送人员跟行李。
     这次谢一城没有被安排坐在车斗里,硬是被要求坐在卡车副驾驶位置上。
     这点不是谢一国要求,而是来的战士一同定下。
     在接待人员好奇眼神中,谢一城也没有推辞好意,主动坐进副驾驶位置。
     开车的人也是一位战士,招呼一声,谢一城坐上车跟着闲聊着。
     就是驾驶员有些沉默,问话合适就答,不合适不说,也不主动交谈。
     聊上几句,谢一城果断选择沉默,将目光看向车外。
     随着汽车行驶,一路建筑人员逐渐后退着,因为车速并不算快,谢一城看的清楚,有些愣神。
     此时的北平城跟后世的北平城有相似点,但是不同点更多。
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     因为解放建国没多少年,北平虽然也有建设,可变化跟之前并不太大。
     高楼大厦极其稀少,如果真要算起来,最高的建筑应该是北平西的天宁寺塔,高达57.8米,也将在不久之后成为北平第一批古建筑保护单位。
     车站的行人穿着出行方式,让谢一城生出莫名怪异感。
     中山装、军便装、西服、旧式长袍马褂不同穿着都在此时出现,女性的朴素的长衣裤、厚旗袍、还有人穿着长裙,路上的汽车、马车驴车牛车、自行车、有轨电车,给谢一城感觉就好像是多个时空交叉存在,新世界跟旧世界产生碰撞,异常魔幻。
     在东北,谢一城哪怕是去省城,也很少见到这种情况。
     可能这也是国家刚开始的过渡时期原因,各种情况都出现。
     北平的有轨电车从1924年正式通车开始,到现在没有停止运营过,优点很多,方便出行,便民便利,可缺点也同样多,噪音影响周围居民,地面被分割开不方便其他通行工具出行,速度非常慢。
     在国家自行车厂汽车厂逐渐建成生产,街上的自行车汽车不断增加,公共交通工具也在逐渐普及,公共汽车出现连接全城,无轨电车在1956年生产成功后,开始逐渐普及,相比较地面上的轨道,在头顶上方搭建不会影响其他交通出行。
     有轨电车就是在时代发展下,逐渐被放弃。
     1959年北平城内城有轨电车停止行驶,拆除轨道,66年外城轨道全部拆除,最后的有轨电车停运,有轨电车在北平彻底退出了历史舞台。
     在大时代发展的背景下,刚开始可能会有新旧交替的各种产物在,随着时间发展,会被一一淘汰。
     可能在发展一段时间后,人们开始怀旧,这些东西还会再次出现,但是不会影响大趋势。
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第965章 北平到了[2/2页]