“惊雷”导弹在阅兵式上的惊鸿一瞥与“青河材料”T40碳纤维的国之重器地位确立，让陈默团队的声望达到了新的高峰。然而，在哈工大深处一间挂满高速流体图谱和发动机结构图的实验室内，气氛却凝重而专注。这里没有庆功的喧嚣，只有高速风洞低沉的轰鸣和电脑屏幕上疯狂跳动的数据流。
陈默（陈工）、王浩、动力研究所的资深专家秦总工，以及几位眼神锐利的年轻博士生，正围着一份刚出炉的风洞试验报告，眉头紧锁。报告封面赫然印着：“‘巡风超燃冲压发动机原理验证机 首次自由射流试验结果分析”。
“秦总，数据还是不对。”一个博士生指着屏幕上的压力曲线，“进气道捕获的流量比设计值低了15%，燃烧室压力震荡剧烈，燃烧效率…只有理论值的40%出头。这推力…远达不到预期。”
秦总工，一位在航空发动机领域耕耘了三十年的老将，叹了口气：“超燃冲压（Scramjet），理论速度上限是高，可这‘超音速燃烧四个字，就是横在眼前的天堑啊！气流速度超过音速，混合、点火、稳定燃烧，哪一项不是地狱难度？”
王浩揉了揉太阳穴，看向陈默：“小陈，你当年那个‘马赫环小模型，喷得挺欢实，激波也看得清清楚楚。怎么放大了，按流体力学教科书设计，反倒不灵了？”
陈默的目光落在实验室角落一个玻璃罩里。里面静静躺着他小学时用罐头盒和铜管做的“马赫环”喷射模型，简陋却带着一种原始的冲击力。他走过去，轻轻拂去玻璃上的微尘。
“王工，秦总，问题可能就出在‘教科书上。”陈默的声音平静而清晰，“教科书追求的是理想、均匀、稳定的超音速流场。但现实，尤其是我们这种立足现有工业水平、追求低成本实用化的‘土路子，面对的流场是复杂、不均匀、充满扰动的！就像…”他指了指模型，“我这个‘土炮喷出来的气流，它不‘乖，但它能形成激波，能‘抓住能量！”
他调出当年拍摄的“马赫环”高速摄影照片，指着那清晰可见的钻石形激波链：“看，激波在这里不是敌人，而是能量转化的关键节点！ 它压缩空气，提高温度和压力，为燃烧创造条件。我们现在的设计，太想把激波‘熨平了，反而可能扼杀了它在非理想流场中‘变废为宝的潜力！
“巡风”项目，正是“地火重生”计划中，对应童年“马赫环”喷射模型的转化核心。目标并非一步登天实现6马赫以上的高超音速，而是务实地瞄准Ma 45 区间（高超声速），验证超燃冲压发动机在相对“低速”下的工程可行性，为下一代反舰/对地导弹、乃至未来高速侦察/打击平台提供一种比火箭动力更高效、比涡轮冲压适用范围更广的新型动力选择。核心要求：结构相对简单、成本可控、可工程实现。
攻坚方向：拥抱“非理想”，利用激波！
基于陈默对“马赫环”本质的洞察，团队调整了思路：
1. “驯服”而非“消除”激波： 不再追求完美的均匀流场，而是主动设计进气道和燃烧室形状，引导关键位置产生可控的、有利的激波，利用激波压缩效应来提升气流参数，促进燃料混合和燃烧稳定。
2. 燃料喷
第106章 “马赫”奔腾的起点——超燃冲压的烈焰初啼 上[1/2页]