短暂但震撼的时间里，道格华尔茨驾驶着飞行背包完成了多项高难度动作：首先，他迅速攀升至1800米的高度，这一高度已经超过了普通直升机的巡航高度；
随后，他在高空平稳滑行，并逐步调整方向，最终成功飞行了20公里的距离。期间，他还展示了几个急转弯和俯冲动作，证明了该设备卓越的操控性能。
这场表演之所以引起如此大的轰动，不仅仅是因为其技术上的突破，更因为它让人们看到了个人飞行设备从科幻走向现实的可能性。许多科技爱好者在评论区留言：“这难道不是《钢铁侠》里的场景吗？”、“如果这种技术普及，我们的出行方式会彻底改变吧！”
也有人把它快速的联想到军事用途，想象一下在登陆作战的时候。一群人穿戴飞行背包，几分钟就越过艰难险阻的滩头直接在敌人背后登陆，这将会改变传统的抢滩登陆模式。
此外还有人把他联想到《红色警戒2》游戏里面的火箭飞行兵，让很多发烧友在线等着下单购买。不过这些技术的稳定性还存在质疑，贴心的道格华尔茨团队把背包的大致设计理念也在官网公布。
首先双涡轮推进系统是这台设备的核心动力，飞行背包的核心组件是两台定制的小型涡轮发动机，每台都能产生约50公斤的推力。这些发动机经过特殊优化，确保了高效燃烧的同时降低了噪音和热量排放。此外，它们还可以根据飞行状态实时调节输出功率，从而提高燃料利用率并延长续航时间。
其次是轻量化结构设计，道格华尔茨团队使用了一种新型复合材料制造飞行背包的主体框架。这种材料具有极高的强度重量比，使得整个装置仅重30公斤左右，远低于同类产品的平均水平。即使加上燃料箱和其他电子设备，总重量也控制在了一个合理的范围内，便于飞行员携带和操作。
接着是智能控制系统，为了保证飞行的安全性和稳定性，“瓦西里一号”配备了一套高度智能化的飞行控制系统。这套系统集成了陀螺仪、加速度计和GPS、格罗纳斯和东风导航模块，可以实时监测飞行姿态并自动调整参数。同时，它还支持手动模式和自动驾驶模式之间的切换，为不同经验水平的用户提供了更多选择。
最后从安全性考量，飞行背包内置了多重安全保障措施。例如，当检测到异常情况时，系统会立即启动紧急降落程序；此外，还设计了一个备用降落伞系统，以应对极端情况下的失控风险。这些细节充分体现了研发团队对安全问题的高度重视。
“瓦西里一号”的成功试飞无疑是一次里程碑式的事情，但它所引发的反响却远超技术层面的意义。从交通领域出发，如果类似“瓦西里一号”这样的个人飞行设备能够大规模商业化，那么未来的城市交通可能会发生翻天覆地的变化。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
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第676章 ‘火箭\’飞行兵（求催更）[2/2页]