而MGRmodel—S所有的操作，都是集中在这台17寸的中央液晶显示屏上，包括了车辆进行的模式调整，好吧，这又是MGRmodel—S首创的科技，可以分为舒适模式、正常模式和运动模式，顾名思义，在运动模式下，电门的响应会非常的迅速，尤其是在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，随时可以做好起飞的准备。
而其他的，比如车辆的灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话、空调等等说有的功能，都被集中在了这块17英寸的显示屏上，并且，显示屏还能做到分屏显示的功能，这些，吃瓜群众们已经没有什么好多说的了，只能说，MGRmodel—S给大家一次性带来的黑科技实在太多了，一切，只能自己慢慢去摸索。
而MGRmodel—S所对标的车型并不是那些豪华车的旗舰车型，这让众多豪华车企松了一口气，至少，MGRmodel—S没有把自己赶尽杀绝，比如BMW的7系，梅赛德斯的S系，奥迪的A8，至少，在商务接待领域，MGRmodel—S并没有和自己重合，不然，科技被吊打的滋味实在不好受。
而这些车企的高管还算是松了一口气，但是，其他车型的日子就没有那么好过了，BMW的5系和3系，奥迪的A6，奔驰的E级，这些，就不要想在短时间内和MGRmodel—S竞争了，压根不是一个档次上的产品，MGRmodel—S说是自己领先了3代，这些车企的高管也必须捏着鼻子给认下来。
至于那些二流车企，现在就已经诚惶诚恐，自己可没有BWM、梅赛德斯、奥迪那么牛X，在旗舰领域本就是被吊打的存在，现在，在MGRmodel—S存在的领域内，对方通过这一次的发布会，向所有人都证明了，自己才是唯一的王者，而自己呢？除非降价，降价，再降价，把价格下探到30万左右，这才能在躲过MGRmodel—S的领域里进行厮杀。
不过，大家都集中到这个领域内，不说成本上自己是不是会亏，至少，面对这么多车企的竞争，自己的日子一定不会好过。
所以，在MGRmodel—S的发布会结束后，当天股市开盘的时候，所有人都吃惊的发现，所有的车企股票，一面倒的大跌，也就是MGR集团的一次新车发布会，使得整个汽车领域出现了一次“厄尔尼若”，直接被割了韭菜，车企的高层们瑟瑟发抖。
开会，开会，还是开会，想要研究出对策，最后，除了降价，没有其他任何的办法，要么，投入巨额的资金，追赶MGRmodel—S的科技，可是，这有多困难？所有高层都不敢保证，大把投钱之后，是否能给追得上。
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不过，此时的MGR集团大势已成，想要阻止，也就只是螳臂挡矩而已。
而开心的，就是那些在MGR集团第一轮融资的既得利益者。
第八百四十六章：世界车企暴跌的一天[2/2页]