可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。
总的来说……
秦始皇牛逼！
但是，这也能从侧面反应出来，当时秦国为了修建这么多驰道，花费了人力、物力、财力几乎是不可估量的！
当然，其中的人力大多数都是刑徒！
还有原本六国的战败士卒！
等等！
而这些，在秦始皇著名的历史功勋中，甚至都没写上一笔！
毕竟只是“高速公路”罢了，会损毁的！
“等等，话说同样九原郡的直道不是还得等几年才能修建好吗？”
胡亥发现了关键之处。
直道是公元前215年左右竣工的，而现在，正好是公元前215年。
“……嗯，差不多！”
毕竟秦朝的历史，大多数都是司马迁写的《史记》，而司马迁写史记的时候，大多数都是通过走访、听说传说故事得来的！
或许有些许谬误！
但大体事件应该不会错。
感受着马车平稳地行驶在直道上，两旁每隔一段距离都被种植上了树木，显得郁郁葱葱。
看来古人也是知道护路林的作用。
胡亥记得，在两千年后的新世纪，咸阳还保留着昔日的秦直道路基，并且还依然寸草不生，可见其质量如何。
那不禁疑惑了，驰道到底是如何逐渐的？
据一些专家分析：
当年秦朝的劳动人民将黄土或者一些泥沙混合起来并加入盐碱进行加热，作为建造秦直道路面的基底材料。
并且还用石头或者一些重物将基底材料反反复复地夯实，让它变成就像现在的石头一样坚硬。
所以，一些杂草的种子或者树的种子都无法在这里扎根生存。
其次，秦直道对于建造工程的质量要求十分高，也十分严格。
当年最先是由秦始皇下令，由蒙恬和公子扶苏主持建造，他们在建造工程上设置了一级一级的监督者和管理者，对秦直道的质量严把关，所以不存在有某些偷工减料或者豆腐渣工程的情况出现。
再者，秦直道在清朝之前都一直被断断续续的使用。
行人和车马来来往往行走在上面避免了一些杂草的生长。
此外，秦直道在之前使用时会在一些重要的主干道上面设有专人管理，对秦直道进行清理与修复。这样看来，秦直道荒废了2000多年却不长草也就理所当然了。
直到两千年后的新世纪，虽然秦直道上面有一些稀稀疏疏的杂草，但那只是由于年代久远，导致上面覆盖了风吹过来的黄土，使杂草在上面生长，而底下被掩埋的秦直道是很难长出杂草的。
“谁能想到，到了清朝的时候，秦直道依旧在被使用，而且还发挥了巨大的作用！”
胡亥感慨。
秦直道在整个华夏文明史中无时无刻都在扮演着重要作用，也是历代中原国家击退、出征北方游牧民族的主要交通要道！
直道走向“直道”经鄂尔多斯草原后进入子午岭，沿子午岭主脉由北向南，直至子午岭南端的甘泉山。
子午岭是一座高大的山峰
第四十九章 秦始皇的千年战略目光[1/2页]