诞生：时代浪潮中的
“弄潮儿”
日照港的诞生，是改革开放时代浪潮中的一朵耀眼浪花。20
世纪
70
年代末，中国开启了改革开放的伟大征程，经济发展对港口运输的需求日益迫切。日照港作为国家
“六五”
计划重点建设项目，承载着
“北煤南运”
以及促进对外贸易的重要使命，于
1978
年开始规划勘查，1982
年正式开工建设，1986
年建成投产运营
。
它的建设凝聚了无数人的心血与智慧，在当时的技术和经济条件下，建设者们克服重重困难，大胆创新施工工艺，为港口的顺利建成奠定了坚实基础
年
7
月
15
日，由日照港（集团）有限公司为主发起人，联合兖矿集团有限公司、中国中煤能源集团有限公司、淄博矿业集团有限责任公司、潞安矿业（集团）有限责任公司、晋城无烟煤矿业集团有限责任公司共同组建了日照港股份有限公司。这些矿业集团的加入，为日照港带来了丰富的资源和强大的产业支撑，使其在煤炭、矿石等大宗散货运输领域具备了得天独厚的优势
年
10
月
17
日，日照港股份有限公司
A
股在上海证券交易所成功上市，这标志着日照港正式踏入资本市场，开启了发展的新篇章。
成长：改革发展铸就辉煌
时光的车轮滚滚向前，日照港在
2017
2019
年期间，迎来了发展的关键时期
年
6
月
23
日，日照市委常委会首次在日照港召开，会议强调举全市之力加快港口改革发展，推动日照港凤凰涅盘、浴火重生。这一举措犹如一场及时雨，为日照港的改革发展注入了强大动力。
日照港集团党委迅速响应，把深化改革作为祛病根、激活力的利器，坚持问题导向，谋划推出一系列改革新举措。在机关、机构方面，总部机关压缩人员
57%，二级机关压缩人员
48%，撤并了
7
个亏损单位，推进物业服务、船舶管理等专业化重组，700
余名机关人员和后勤岗位人员充实到一线，极大地提高了工作效率，降低了运营成本
。
在物资供应体制改革上，119
家代理商变为
38
家生产厂家，2017
年采购成本节约
4100
万元，有效降低了采购成本，提高了物资供应的质量和效率。劳务用工体制改革也成效显着，统筹两个港区的劳务承发包业务，累计减少劳务用工
6300
人，大幅降低管理及成本费用。
在推进项目建设方面，日照港同样成绩斐然。早在
2015
年，日照港就确定了东煤南移、岚南
15
泊位、山钢日照钢铁精品基地配套码头工程、原油码头及配套工程等
10
项重点建设项目，其中
5
项工程列入全省新旧动能转换名录。经过
3
年马不停蹄的建设，日照港投资超
100
亿元，先后建成投用了第
3
座
30
万吨级原油码头、岚南
15
泊位、日照钢铁精品基地配套码头
6
泊位等
10
个泊位，新增设计年通过能力
3000
余万吨，新建堆场
200
万平米，码头、设备、堆场等生产资源匹配度大幅提升，为港口的快速发展奠定了坚实基础。
2019
年，对于日照港来说，更是具有里程碑意义的一年。这一年，山东省港口集团挂牌成立，掀开了山东港口一体化改革发展的新篇章，日照港成为山东港口大家庭中的一员，发展空间更加广阔。日照港积极融入山东港口一体化发展格局，与其他港口协同合作，实现资源共享、优势互补
年
9
月
20
日，中外运
“日照
—
青岛”、中创
“岚山
—
青岛”2
条集装箱外贸内支线正式开通运营，开启了山东港口内部各港之间联手合作的新征程，进一步加快山东港口一体化改革发展，构建起
“东西双向互济，陆海内外联动”
的开放新格局。
在这三年里，日照港的吞吐量和利润实现了双增长
年，完成货物吞吐量
3.6
亿吨，实现利润
10.1
亿元，归母净利润
10
年来首次
“由负转正”；2018
年，完成吞吐量
3.8
亿吨，居全国沿海港口第
7
位，实现利润
13
亿元，全面消灭了亏损单位；2019
年
12
月
24
日，日照港年货物吞吐量突破
4
亿吨，同比增长
5.5%，比
2016
第9章 日照港600017的前世今生[1/2页]